GDDKiA podpisała dwie ostatnie umowy na budowę Via Baltica


Fot. gddkia.gov.pl
Umowy na budowę dwóch ostatnich odcinków trasy S61 Via Baltica: Podborze–Śniadowo i Suwałki–Budzisko podpisała w środę, 8 stycznia, z wybranymi w ponownych przetargach wykonawcami GDDKiA w Białymstoku. Wartość obu umów na budowę ok. 39,6 km trasy to 1,8 mld zł.




19,5 km odcinek Podborze–Śniadowo (wraz z przebudową ok. 3 km drogi S8) za kwotę 749 mln zł zaprojektuje i zbuduje firma Polaqua, a 24-km odcinek z Suwałk do granicy z Litwą w Budzisku – wraz z obwodnicą Szypliszek wybuduje firma Budimex za kwotę 1 mld 037 mln zł (kwota po przetargu).

Firmy Polaqua i Budimex są wybrane w ponownych przetargach na te odcinki Via Baltica, bo z poprzednimi w maju i czerwcu 2019 r. doszło do rozwiązania umów. GDDKiA przypomina, że wykonawca odcinka Podborze-Śniadowo nie wystąpił nawet o ZRID w wyznaczonym czasie, a na odcinku Suwałki-Budzisko prace nie postępowały w oczekiwanym przez drogowców tempie.

Odcinek Suwałki–Budzisko ma być gotowy jesienią 2022 r., a Podborze–Śniadowo w trzecim kwartale 2023 r. – podała w środę w komunikacie po podpisaniu umów białostocka GDDKiA.

Oba odcinki S61 łączą polską część szlaku Via Baltica z Litwą (Suwałki–Budzisko) oraz dwie drogi ekspresowe – S61 z S8 (Podborze–Śniadowo).

Trasa S61 Via Baltica będzie biegła od Podborza koło Ostrowi Mazowieckiej przez województwo podlaskie do granicy z Litwą, koło Ełku będzie biegła przez część województwa warmińsko-mazurskiego. Prowadzi do krajów nadbałtyckich. Trasa w Polsce ma liczyć 341 km.

Cała budowa jest podzielona na 11 odcinków. Za realizację większości odpowiada białostocki oddział GDDKiA, części olsztyński. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku poinformowała w komunikacie, że trwa budowa ponad 78 km Via Baltica na odcinkach: Śniadowo–Łomża Południe, Kolno–Stawiski, Stawiski–Szczuczyn, druga jezdnia obwodnicy Szczuczyna, Wysokie–Raczki.

Nie ma jeszcze decyzji ZRID (zezwolenia na realizację inwestycji drogowej) na odcinki: węzeł Łomża Południe–Łomża Zachód i od węzła Zachód do węzła Kolno oraz Szczuczyn–Ełk Południe i Ełk Południe–Wysokie.

W maju 2019 r. oddano do użytku obwodnicę Suwałk. Drogowcy powtórzyli, że wiosną 2020 r. będzie oddana do użytku tzw. druga jezdnia obwodnicy Szczuczyna na S61, a ostatnie odcinki Via Baltica w regionie mają być gotowe w trzecim kwartale 2023 r.

Inwestycje na S61 są dofinansowane z UE i budżetu państwa. W połowie listopada 2019 r. zostały zawarte umowy na dofinansowanie z UE kwotą ponad 1,6 mld zł na odcinkach od Podborza koło Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna na łącznym odcinku 91 km drogi, która jest w sieci TEN-T. Tylko ten odcinek ma kosztować 3 mld zł.

Na podstawie: PAP, gddkia.gov.pl