Połączenie kolejowe Litwa-Polska

"Pierwsze kolejowe połączenie z Polską oznacza dla naszego państwa integrację z europejską infrastrukturą transportową. Ponadto drugą część tego projektu stanowi budowa ważnego odcinka transeuropejskiego korytarza kolejowego Rail Baltica. Wsparcie europejskie jest więc oznaką udanego sfinalizowania projektu" – powiedział na konferencji prasowej europoseł Zigmantas Balčytis.

W początkowej wersji projektu przewidziano, że odcinek korytarza transeuropejskiego ma działać po trzech latach. "Udało się przekonać Parlament Europejski co do ważności takiego projektu i wspólnota europejska zgodziła się na przedłużenie budowy połączenia kolejowego do pięciu lat. Litwa powinna bowiem od nowa zbudować tory kolejowe, nie jest to możliwe w ciągu trzech lat" – powiedział Balčytis.

Prace na Litwie będą polegały na zmianie szerokości torów, czyli dostosowaniu ich do norm europejskich. Rosyjska szerokość 1520 mm ma zostać zastąpiona europejską 1435 mm. Zmiana szerokości torów kolejowych będzie kosztowała 1,95 mld litów. Unia Europejska zadeklarowała wsparcie projektu w wysokości 770 mln litów.

Na podstawie: BNS, Wilnoteka.lt