"Rail Baltica" ma być ukończona do 2025 roku

"Porozumienie daje bardzo wyraźny sygnał partnerom w Unii Europejskiej - państwa bałtyckie połączyły się i złożyły wyraźne zobowiązania odnośnie do realizacji tego strategicznego projektu infrastrukturalnego. Teraz szczególnie ważne jest zapewnienie odpowiedniego europejskiego wsparcia na realizację projektu «Rail Baltica» również w następnej perspektywie finansowej - po 2020 roku" - cytowany jest w komunikacie prasowym litewskiego rządu premier Saulius Skvernelis.

Szef rządu podkreślił, że "Rail Baltica" jest strategicznym projektem, realizacja którego będzie miała pozytywny wpływ na społeczną i ekonomiczną sytuację w regionie, dlatego ważne jest, by już teraz rozpocząć wspólną pracę skierowaną na poszukiwanie nowych przewozów dla obecnego i przyszłego połączenia "Rail Baltica", zapewnienie odpowiedniej ilości przewozów, ruchu i komfortu pasażerów".

Zdaniem premiera, fakt podpisania porozumienia dowodzi, że w przyszłości mogłyby być realizowane również inne ważne projekty strategiczne.

Trójstronne porozumienie określa techniczne parametry europejskiej standardowej linii kolejowej, trasy, terminy realizacji projektu, podstawowe zasady finansowania, rolę wspólnego przedsiębiorstwa "RB Rail AS", współpracę z Polską i Finlandią.

Podpisane przez premierów porozumienie mają ratyfikować parlamenty Litwy, Łotwy i Estonii.

W połowie stycznia br. rząd Litwy zatwierdził plan specjalny nowego odgałęzienia linii kolejowej "Rail Batica" od Kowna do granicy z Łotwą i rozpoczął procedurę zajęcia ziemi do potrzeb społecznych. Jeszcze w 2011 r. projekt "Rail Baltica" został uznany za projekt szczególnej wagi państwowej. 

"Rail Baltica" budowana jest na razie tylko na Litwie, gdzie w ciągu pięciu lat wybudowano nową linię kolejową z torem o szerokości 1435 mm na odcinku od granicy z Polską do Kowna. Obecnie wszystkie linie kolejowe w krajach bałtyckich są szerokotorowe (1520 mm).

Baiba Rubesa, kierownik zarządzającej projektem "Rail Baltica" spółki "RB Rail", jeszcze pod koniec minionego roku stwierdził, że porozumienie to jest po to, by kraje ostatecznie się zobowiązały do jego realizacji. Zdaniem B. Rubesy, "taka trójstronna obietnica stworzyłaby podstawę pod negocjacje z Komisją Europejską ws. wsparcia na realizację projektu po 2020 roku". 

Ogólna wartość odcinka linii kolejowej "Rail Baltica" od Kowna do Tallinna, według różnych obliczeń, wynosi prawie 5,2 mld euro. Środki UE mają stanowić 85 proc. ogólnej kwoty, państwa bałtyckie dołożą pozostałe 15 procent.

Na podstawie: sumin.lrv.lt, vz.lt